本文目录一览:
- 1、ucc德曼特3.0配置
- 2、山地车UCC德曼特3.0到底怎么样?大哥大姐来看看
- 3、ucc德曼特3.0哪年停产
- 4、21款ucc德曼特3.0重量
- 5、UCC德曼特2.0VS德曼特3.0那辆更好,请标明价位配置,谢谢。
ucc德曼特3.0配置
款德曼特0是一款均衡配置的山地入门车,产品配置ShinanoM610/30变速器、HCM线管整合系统、SRCCR32气压线控前叉、油压刹车等,让刹车线、变速线导管符合空气动力学设计,在提升简洁与美感的同时大大提升了效率。
前叉;日本桑拓XCR可锁死前叉。变速系统;日本喜玛诺ALIVIO27速变速系统;刹车系统;台湾彦豪油压碟刹;传动系统;日本喜玛诺碟刹花鼓|台湾威盟铝合金车圈。
跟0的区别在变速套件和前叉上面存在比较大的差异。0配置为Acera后拨+M191窝钉牙盘跟C105前拨3x8速套件。0上面全体更换为Alivio3x9速套件,0要高一个档次,性价比0要好一点点。配置更高一些。
山地车UCC德曼特3.0到底怎么样?大哥大姐来看看
1、德曼特0是UCC的明星产品,性价比高,是从配置还是性价比来说,都是骑行爱好者进藏的首选车型。
2、首先ucc我是认同的。价格合理性价比高。0.配置入门绝对OK。涂装也过得去。至于楼上说的油碟。0的油碟对于初学者绝对够用。说它不好的人都是眼高手低。非要拿入门的配置去做竞技的事。那不是吃饱撑着吗。
3、UCCDynamite德曼特0是一款均衡配置的山地入门车,无论是从配置还是性价比来说,它都是骑行爱好者进藏的首选车型,是德曼特0最好的。
ucc德曼特3.0哪年停产
1、0d早已停产,2014年后就没了。 德曼特0就到2015年,所以也是稍好有限,如果都是二手车,这个的外观较好、没有暗伤暗病的才值得考虑。 (菜鸟买入门级的、老龄二手车,暗伤暗病是一个大问题)。
2、这个车据说下雨的话如果中轴进水,好像下面没有排水孔,可能骑一年两年会生锈 要换中轴,如果不下雨骑,保养好还是挺好的。涂装我也喜欢德曼特0 以后要换车就直接 崔克 闪电了。。不要纠结 骑哪个感觉好 买那个。
3、UCC0算是性价比之较好的了!!油碟的手感放在那里,线碟是无法比拟的。12款相对11款做了升级,27速了,涂装也不错。
4、德曼特0是ucc在2009年的一款战略车款,是市面上仅有的一款价格3000一下,但配置液压刹车的运动车。配置比较均衡。整车没有山寨部件,传动变速系统整个都是用shimano,不会像美利达选用山寨的牙盘。
5、呵呵,我是去年买的老款的德曼特0,就是在百子湾买的,他家服务和技术都很不错,车型也比较全。不过这个新款的我也骑过,做了一下对比。
6、个人推荐UCC0,虽然品牌不如G,但能在一起比,已经说明UCC的优势了,UCC车架不错,配件都整套用的大厂的。G用的前叉和把立三件套自己产的。为了不引起争议,孰优孰略你自己把握,我就不说了。
21款ucc德曼特3.0重量
UCCDynamite德曼特0是一款均衡配置的山地入门车,无论是从配置还是性价比来说,它都是骑行爱好者进藏的首选车型,是德曼特0最好的。
team好看,德曼特0齿比大。各有优势,自己看着办,这俩车半斤八两。建议是德曼特0,这个性价比是最好的。
挑350的价位3000多好几百,套件用了alivio的,比UCC好了一个档次以外其他几乎无差别,新手对于传动的差别感觉应该不深!到了有感觉的时候这几款车已经看不上了。
UCC德曼特2.0VS德曼特3.0那辆更好,请标明价位配置,谢谢。
1、跟0的区别在变速套件和前叉上面存在比较大的差异。0配置为Acera后拨+M191窝钉牙盘跟C105前拨3x8速套件。0上面全体更换为Alivio3x9速套件,0要高一个档次,性价比0要好一点点。配置更高一些。
2、组装车的性价比应该不如UCC,还是建议UCC。
3、德曼特的车架与整体配件完全没有问题,xcm油压锁死前叉,对路况的适应性很高,对长途中可能的路况变化可轻松应对。如果没有其他需求,德曼特0即可满足要求,且相对性价比较高。
4、要说帅两个没什么区别。性价比的话我感觉0要好一点点。德曼特系列的性价比我感觉都还不错,如果你仔细对比一下车架的细节工艺和漆水,就会发现UCC还是很有诚意的,只不过现在的认知度还没有G和M高。
5、首先确定了配置的均衡性,再看价格比较,这才是性价比的真正体现。